对特斯拉来说，本年二季度号称“挑战与但愿并存”：营收创下新记录，净利润却大幅下滑，汽车业务受到压力，储能业务增长迅猛，自动驾驶和东谈主形机器东谈主(300024)业务也行将走上“快车谈”。

　　北京时辰7月24日，特斯拉发布了2024年第二季度财报。求教娇傲，特斯拉第二季度营收为255亿好意思元，同比增长2%，创下历史记录，包摄于普通股鼓舞的净利润为14.78亿好意思元，同比下滑45%。

　　特斯拉二季度财报截图

　　在第二季度财报电话会议上，马斯克娇傲了无东谈主驾驶出租车和FSD（特斯拉齐备自动驾驶系统）的进展。马斯克暗示，特斯拉有可能在本年年底在其他市集赢得FSD许可，比如欧洲和中国。Robotaxi（特斯拉无东谈主驾驶出租车）发布会将推迟到10月10日，比原定谋划推迟两个月。

　　受事迹等身分影响，好意思东时辰7月23日特斯拉股价下降2.04%，报246.38好意思元/股，盘后一度大跌超8%，死心发稿，跌7.72%。

　　增收不增利，汽车业务濒临挑战

　　现在，特斯拉堕入了“增收不增利”的处境，二季度公司营收同比高潮，但净利润却呈现“腰斩”态势。

　　财报数据娇傲，二季度特斯拉来自于汽车业务的营收为198.78亿好意思元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉在众人市集共请托了44.4万辆汽车，同比下滑约4.8%，也曾畅通两个季度出现同比下滑。

　　现在，特斯拉汽车在好意思国和中国两大主要市集均濒临一定挑战。左证Cox Automotive数据，2024年上半年，特斯拉的竞争敌手在好意思国的电动汽车销量同比增长33%，而特斯拉的销量同期下降了9.6%。二季度，特斯拉在好意思国电动汽车市集的份额初次降至50%以下。

　　在中国市集，汽车价钱战强烈，特斯拉也屡次降价或推出优惠举止，对汽车业务的利润产生一定影响。4月份，特斯拉启动大鸿沟降价，将Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。同期针对Model Y指定车型推出了“0首付”或“限时0息”战术。

　　7月1日，特斯拉中国在微博通知，推出限时购车优惠战术，针对主力车型Model 3和Model Y推出“5年0息”优惠举止和低息购车等多项优惠，比较方法年费率2.5%，不错省下超2万元的利息，举止将接续到8月31日。

　　降价的背后，是特斯拉在中国濒临的销量压力。据乘联会数据，2024年6月份，特斯拉中国批发销量为7.1万辆，同比下滑24.2%，在汽车行业市集份额（包括燃油车）为3.3%。2024年上半年，特斯拉中国批发销量为42.66万辆，同比下滑10.5%。

　　关于Cybertruck电动皮卡，特斯拉并未娇傲具体的产量，但公司暗示，Cybertruck的产量环比增长了两倍多，并有望在年底前已矣盈利。同期，特斯拉娇傲了新款汽车的进展：低资本汽车瞻望将于2025年上半年运转坐褥；商用卡车Semi有望在 2025 年底运转坐褥。

　　储能业务强势增长，自动驾驶和机器东谈主成“引擎”

　　尽管汽车业务遭遇一定挑战，但特斯拉储能业务却在二季度已矣爆发。财报数据娇傲，二季度特斯拉储能业务销售额达到30亿好意思元，同比增长100%，该业务毛利率接近25%，同比增长6个百分点。

　　据了解，特斯拉的储能业务也曾畅通多个季度保持强健的增长势头，正成为特斯拉的业务增长引擎。二季度，特斯拉储能产物的装机量达到了9.4GWh，环比增长约132%，刷新了单季度装机量的新记录。其中，特斯拉储能产物Megapack（特斯拉超大型电化学商用储能系统）和Powerwall（特斯拉家用储能电板）皆已矣了创记录的装机量，能源业求已矣了创记录的盈利和毛利润，本年其营收增长速率会杰出电动车业务。

　　特斯拉方面向记者暗示，特斯拉的Megapack储能系统不仅不错撑持高达千兆瓦时鸿沟的低资本、高密度公用处事及买卖形势，还适合了众人放肆发展东谈主工智能、对理解电力供应需求量激增的趋势。在偏远地区，特斯拉的储能产物为当地住户带来了理解的电力供应，灵验改善了生计条目；在进展国度，这些产物也被普通专揽于买卖成就、工业等多个领域，为社会的可接续发展注入了新的活力。

　　在储能领域，特斯拉也在加码“中国制造”。5月23日，特斯拉上海储能超等工场开工庆典在上海临港(600848)举行。据了解，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉在好意思邦原土以外的第一座储能超等工场，该工场将坐褥特斯拉Megapack，工场瞻望2025年第一季度投产，瞻望年产能将达1万台，储能鸿沟近40GWh。

　　在近期的媒体一样会上，特斯拉众人副总裁陶琳暗示，上海储能超等工场将按谋划将于2025年完工，这亦然特斯拉在好意思邦原土以外的第一座储能超等工场，而特斯拉上海超等工场将会不绝保管近况坐褥，况兼对中国市集特地有信心。

　　马斯克：FSD有望年底前入华 Robotaxi发布推迟

　　除了储能业务以外，特斯拉FSD和Robotaxi业务也传来新音问。在第二季度财报电话会议上，马斯克暗示，特斯拉有可能在本年年底在其他市集赢得FSD许可，比如欧洲和中国。

　　ARK方舟基金发布的《Big Ideas 2024》求教娇傲，特斯拉FSD驾驶的事故率比东谈主类驾驶员低约80%。比较普通车辆，FSD将行车安全进步16倍，比较其他自动驾驶公司，FSD的安全行驶里程数当先超70倍。

　　成绩于自动驾驶方面的硬实力，特斯拉也在推动无东谈主驾驶出租车Robotaxi的进展。特斯拉方面暗示，Robotaxi将于10月10日发布，有可能在本年年底、最迟来岁插足使用。此前，Robotaxi原谋划于8月发布，马斯克暗示，该车发布时辰推迟的原因是他要求对车辆筹划进行改换。他也再次强调了Robotaxi上风，称Robotaxi车辆不错全天候使用，不错成为车队的全职成员或兼职孝顺者，车主将径直与特斯拉共享收益。

　　左证如祺出行数据，中国2024年至2030年无东谈主驾驶出租车市集年均复合增长率高达247.7%，2030年无东谈主驾驶出租车国内市集份额有望达到4880亿元。

　　财报电话会议中，特斯拉还娇傲，公司第二代东谈主形机器东谈主Optimus也曾在工场中进行惩处电板关系任务，瞻望2025年年底将罕有千台Optimus在特斯拉工场奉行任务，2026年将运转请托给外部客户。

　　据了解，在2024年鼓舞大会上，特斯拉展示了东谈主形机器东谈主Optimus活泼握取、放下物品以及畅达行走的智商。对特斯拉而言，Optimus机器东谈主是翌日买卖方式的迫切一环。马斯克瞻望，Optimus将在翌日大幅进步特斯拉工场的坐褥效果，并有望在众人劳能源市集结占据一隅之地。

　　特斯拉展示东谈主形机器东谈主Optimus

　　马斯克在特斯拉2024年鼓舞大会上预测称，翌日东谈主形机器东谈主与东谈主类的数目比将超越1:1，以至达到2:1的惊东谈主比例，瞻望东谈主形机器东谈主数目将达到100亿—200亿台，东谈主形机器东谈主的潜在市集价值高达25万亿好意思元。

　　华鑫证券研报暗示，按照年产10亿台东谈主形机器东谈主，特斯拉占据10%以上市集份额谋划，等于年产1亿台Optimus，每台资本限制在1万好意思元操纵，若以每台2万好意思元出售，特斯拉每年概况不错赢得1万亿好意思元利润，布局东谈主形机器东谈主可能会在翌日让特斯拉市值进步至25万亿好意思元。

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