每经剪辑 何小桃J9九游会

近日，深圳市地铁集团有限公司（简称：深铁集团）败露了 2024 年三季报。本年前三季度，深铁集团终了营业收入约 122.96 亿元，上年同时为 89.62 亿元；净利润失掉约为 80.74 亿元，上年同时失掉 5.77 亿元，创 2015 年以来前三季度最大失掉纪录。

深圳市第一条城市轨说念交通运营泄漏——深圳地铁 1 号线，于 2004 年 12 月 28 日闲散开放，摒弃 2024 年 7 月，全市城市轨说念交通运营泄漏达 17 条，共 393 座车站，总线网长度 524.68 公里。

深铁集团官方网站照旧公布了 2007～2023 年度的年报，败露 2006 年至 2023 年 18 年的部分财务情况。从 18 个年度净利润增长经过来看，2006 至 2009 年深圳地铁均为失掉，失掉最多的是 2007 年度，达 -2.81 亿元，这与地铁开拓大批投资联系。到 2010 年，净利润"转正"。到 2019 年度，其净利润增至历史最高，为 116.67 亿。

2017 年，深铁集团从华润、恒大等 10 家企业手中收购了万科 29.38% 的股权，破耗约 664 亿元。其时中国房地产阛阓如故一派乐不雅，万科的股价也处于历史高位。

深铁集团配置于 1998 年，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。深圳市国资委一再重申：万科是深圳国资体系的蹙迫成员，必要时通过一切可高技巧复旧万科！

据报说念，本年上半年，深铁集团终了营业收入为 92.99 亿元，同比增长 50.95%；但净利润失掉 37.93 亿元，闲散步入失掉区间，为近十年来初次。

多年来，对万科投资带来的股息是深圳地铁集团利润的主要开首之一。公开数据暴露，2022 年，深铁集团获得来自万科的分成约 31.65 亿元；2019 年，深铁集团投资收益更是高达 117.2 亿元，其中大部分便来自万科。

2023 年度，房地产阛阓低迷，万科事迹下行，并濒临债务压力。万科年报暴露，2023 年，公司终了营业收入 4657.4 亿元，同比下跌 7.56%；归母净利润 121.6 亿元，同比下跌 46.39%。

这胜利影响到了深铁集团的事迹。南王人 · 湾财社记者翔实到，本年前三季度，深铁集团投资收益失掉约为 48.53 亿元，主要为对子营企业和相助企业的投资失掉。上年同时，集团投资收益约为 37.21 亿元。

据此前报说念，城市轨说念交通开拓本人就有前期投资高、陈说期长的特质，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨说念交通协会印发的《城市轨说念交通发展计策与"十四五"发展念念路叙述》暴露，2019 年宇宙轨说念交通企业运营资本（不含大修更新）的中位数为 1126.15 万元 / 公里，投入大修更新期的北上广深等轨说念交通企业运营资本向上 1500 万元 / 公里。

深铁集团往常通过投资万科等房地产公司，与房地产行业"紧缚"，终了盈利，弥补地铁运营的庞大资本，这一款式一度被各地地铁公司学习和鉴戒。但跟着房地产阛阓的波动，不少业内东说念主士暗示，深铁集团也因此受到了"连累"。

在广东城规院住房政策究诘中心主任李宇嘉看来，由于运营资本高企，众人地铁粗野终了自我盈利的基本莫得，除了香港地铁可能某一段时刻内是盈利的，绝大多数地铁公司王人是失掉的。

李宇嘉提到，国内不少地铁公司王人与深铁集团访佛，往常靠着地铁鼓励附进住宅地价和房价的飞腾，来终了这种盈利，弥补腾贵运营资本带来的失掉。在他看来，将来执续真切开发站城一体化，挖掘交易价值，对地铁公司荒谬蹙迫，是终了盈利的蹙迫姿首。

"地铁跟房地产‘紧缚’这一款式，可能跟着场面发展，起到的作用越来越小，城市轨说念交通还获取到沟通怎么终了降本增效这一层面上。"清华大学交通究诘所副长处杨新苗暗示。在他看来J9九游会，裁减运营资本是将来不少场合需要直面的。