4月以来，多家车企公布本年一季度销售事迹，中国汽车出口喜讯频传。其中，2024年一季度，奇瑞集团累计出口汽车约25.34万辆，同比增长40.9%；祥瑞汽车累计出口销量约8.7万辆，同比增长66%。另据中汽协数据，本年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，仍保持中高速增长。在此配景下，中原中证汽车零部件主题ETF(简称：汽车零部件ETF，基金代码：562700)正在刊行，便捷投资者把合手中国汽车产业链崛起的历史性布局机遇。

汽车零部件ETF通过高超追踪中证汽车零部件主题指数(指数代码：931230.CSI)，为投资者一键布局汽车零部件龙头企业，提供一款便捷快捷、老本便宜的指数投资用具。中证汽车零部件主题指数选取100只业务触及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等边界的上市公司证券看成指数样本，反馈汽车零部件主题上市公司证券的合座发达。适度2024年4月2日，方向指数前十大身分股囊括了福耀玻璃、三花智控、赛轮轮胎、德赛西威、拓普集团、华域汽车、万丰奥威、四维图形、星宇股份、中科创达，主要鸠合在底盘、车身、电控这些高附加值的汽车配件，而况不乏无东说念主驾驶中枢公司的身影。

从申万三级行业差别看，适度2024年4月2日，中证汽车零部件主题指数中车身附件及饰件(22.2%)、底盘与发动机系统(19.0%)、轮胎轮毂(14.4%)占比靠前，盘算权重高出50%。与同类指数申万汽车零部件指数比拟，方向指数细分行业权重差别愈加平衡，不易受到单一改行影响，且触及行业更多元，具有更多的独到行业，如垂直应用软件等，在汽车电气化和智能化的变革中更容易受益。

中国汽车产业正在迎来“蝶变技术”，汽车零部件的发展出息被鄙俚看好。中国汽车出口再改换高，罕见日本跃升宇宙第一大汽车出口国，关于中国迈向制造业强国具研讨键好奇赞佩好奇赞佩。从体量来看，汽车产业无疑是制造业的第一大产业，而况产业链很长，触及浩荡零部件。从东说念主类制造业发展历史来看，算计一个国度是否制造业强国的关节体式即是汽车产业，好意思国、德国、日本无一不先后是汽车强国。从2012年冲突100万辆，到2021年冲突200万辆，2022年冲突300万辆，再到2023年的近500万辆，中国向汽车强国加快迈进，研讨汽车零部件企业有望从中充分受益。

值得珍藏的是，近期新一轮大边界扶助更新和耗尽品以旧换新的战术出台，也有望带来汽车零部件的增量机遇。2024年3月13日，国务院印发《鼓舞大边界扶助更新和耗尽品以旧换新的行动决策》，重心实行扶助更新、耗尽品以旧换新、回收轮回垄断和圭臬扶助四大行动。针对这次行动，国度发改委主要崇拜东说念主前不久示意，我国扶助更新需求会束缚扩大，有望造成年边界5万亿元以上的重大商场。同期，汽车、家电等更新换代也有望开释万亿元边界商场后劲。民生证券指出，当今中国也曾实行过4轮比较大的汽车耗尽刺激战术，以购置税优惠为主，汽车下乡、以旧换新、报废补贴等为辅，战术均显贵刺激了销量。是以，汽车零部件合座景气度有望受益于国内的战术撑持。

此外，汽车的电气化和智能化也备受商场关切。比拟传统燃油车，智能电动汽车加多了好多建树，比如愈加模块化集成化的联想，全新的车身工艺，电板，电机电控，更多的半导体用量，全新的电子电气架构，愈加友好的东说念主机交互体验，愈加谨防平稳感体验的车内空间。每项互异化的建树，背后皆是一个细分的投资契机。在电动化和智能化的发展趋势下，国内汽车零部件商场也迎来更多的发展机遇。长江证券对此示意，跟着国内新能源商场空间快速扩容，2025年新能源汽车商场空间有望高出5万亿。受益于国产化率、群众化、品类膨胀、机器东说念主四大发展能源，国内汽车零部件企业将赓续快速成长。

据了解，本次刊行的汽车零部件ETF(562700)拟任基金司理余昊，具备CFA和FRM，2020年4月加入中原基金措置有限公司，11年证券从业告诫，3年以上基金措置告诫，具备丰富的指数产物投研告诫。在公募基金中，中原基金属于杰出人物，领有业内一流的指数团队。适度2023三季度末，公司旗下措置的被迫权利产物边界高出3700亿元，年均边界集合18年稳居行业第一，同期亦然境内惟逐个家集合8年获评“被迫投资金牛基金公司”的公募基金。(奖项评奖年度：2015-2022年度，中国证券报)。

进程近几年万古期调度之后，中证汽车零部件主题指数的底部布局机遇知道。Wind数据傲气，适度2024年4月2日，从指数估值看，中证汽车零部件主题指数的市盈率PE为25.75倍，处于近5年14.9%的分位点，估值比历史上大大批时间皆更便宜。算计后市，在中国汽车出口崛起、新一轮扶助更新和耗尽品以旧换新、智能化和电动化趋势加快的三大利好因素带动下，借说念汽车零部件ETF(562700)，一键布汽车零部件细分龙头或正那时。