IT之家 4 月 10 日音问，特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的拆解浮现，其电板组似乎是“半空”的，这一景况让外界感到困惑。特斯拉首席工程师阐明了这极少，但暗意更平安将之视为“半满”。

IT之家属目到，四肢电动皮卡，Cybertruck 的电板容量（123 千瓦时）在同级别车型中垫底。以往特斯拉凭借出色的后果上风，不错弥补电板容量较小的颓势，但这种计谋似乎并不适用于 Cybertruck，该车的续航里程令不少用户失望，相等是低于发布时声称的水平。

为管理续航里程问题，特斯拉推出了可选的“推广续航”电板组，不外现在尚未上市。

拆解 Cybertruck 的 Munro 公司最近灵通了其电板组，发现 4680 电板层和顶板之间留有无数空余空间。Munro 工程师指出电板组“基本上是一半空的”，而 Cybertruck 的首席工程师韦斯・莫里尔 (Wes Morrill) 则精巧地回答称其更平安将其视为“半满”。

现在最大的疑问是特斯拉为何将 Cybertruck 的电板组打算成“半空”状态？不少网友以为这可能是为了在夙昔添加另一层 4680 电板，从而使电板容量翻倍。不外现在尚不成详情这极少，诚然电板组内照实留有很大空间，但能否放下整整一层新电板尚不解确。

何况要是的确这么，特斯拉的作念法就让东谈主蒙胧了。既然有空间，为何不提供更大容量的电板组以达成当初高兴的续航里程呢？对此可能有多种说明。也许特斯拉以为大电板组会增多老本，大略会影响 Cybertruck 的举座产量。还有一种可能是特斯拉不念念让车辆一直包袱非凡的分量，因此遴荐了可拆卸的“推广续航”电板组决策。现在尚不明晰特斯拉的具体考量，因为“推广续航”电板组的老本一样不会低。

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